Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Volkswagen nareszcie zaprezentował nowy, benzynowy silnik 1,5 TSI.
To rozwinięcie stosowanych dotychczas jednostek EA211 o pojemności 1,4-litra. Od poprzednika nowa jednostka różni się zwiększonym skokiem tłoka, co owocuje osiąganiem maksymalnego momentu obrotowego już przy 1300 obr./min.
Początkowo silnik 1,5 TSI będzie oferowany wydaniu 130 i 150-konnym. Volkswagen obiecuje niższe spalanie w stosunku do 1,4 TSI. Oszczędności mają wynieść nawet litr na 100 km.
O sile nowego motoru stanowi jego skomplikowany osprzęt. Po raz pierwszy w silniku TSI zastosowano turbinę o zmiennej geometrii łopatek. Ścianki cylindrów zostały poddane technologii natryskiwania plazmowego, dzięki czemu mają być idealnie gładkie. Co ciekawe, zalecanym olejem na większości rynków będzie 0W20.
