Motoryzacja rozwija się w zaskakującym tempie. Jeszcze do niedawna nowością stosowaną w autach koncernu Volkswagena była siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa przekładnia DSG. Dziś Niemcy pracują nad jej 10-stopniowym następcą.
Inżynierowie Volkswagena opracowują i doskonalą to rozwiązanie już od kilku lat. Początkowo 10-stopniowe DSG miało być montowane tylko w topowych modelach takich jak Touareg, czy Phaeton.
Dziś wiemy już, że trafi pod maski większości modeli koncernu, których maksymalny moment obrotowy przekracza 250 Nm. Oznacza to, że nowe DSG będzie pracować nawet w pojazdach miejskich i kompaktach.
