Afera związana ze stosowaniem nielegalnego oprogramowania jednoznacznie wiąże się ze starszymi dieslami Volkswagena, EA189, spełniającymi normę emisji spalin Euro 5.
Jak się jednak okazuje, śledczy mają także podejrzenia co do nowszych silników oznaczanych jako EA288. Jednostki te w większości spełniają normę Euro 6 i jak wiadomo, ich najnowsze wersje nie skrywają żadnych niespodzianek. Ewentualny problem może jednak dotyczyć starszych wydań silnika EA288, który nie został jeszcze przebadany.
Problem dotyczy jednostek z lat 2012-2014. Organy zajmujące się aferą Volkswagena nie mają 100-procentowych podejrzeń co do opisywanej jednostki, lecz nie da się ukryć, że należy być gotowym na każdą ewentualność.