Poprzednia generacja Outlandera wywoływała u nas mieszane uczucia. Podobnie sądziła większość klientów. Wszystko za sprawą dyskusyjnej stylistyki. Japończycy zdecydowali się więc na poważny lifting. Nowy Outlander wjeżdża właśnie do polskich salonów. Ile trzeba zapłacić, żeby stać się jego właścicielem?
Klienci mają do wyboru odmianę pięcio i siedmioosobową. Pod maską pracować może jeden z dwóch silników do wyboru: dwulitrowy benzyniak o mocy 150 KM lub 2,2-litrowy diesel generujący identyczną moc.
Benzyniak standardowo współpracuje z pięciobiegową skrzynią manualną lub bezstopniowym CVT. Diesel natomiast został wyposażony w sześciostopniową przekładnię. Opcjonalnie może współpracować także z automatem o takiej samej liczbie przełożeń.
