Li Shufu stojący po stonie Geely jak donoszą media nie tylko interesował się koncernem FCA. Mając już pod ręką Volvo chciał dołączyć do składu markę BMW.
Wszystko za sprawą zaostrzających się w Azji norm emisji spalin. BMW miałoby dostarczyć technologię elektryczną i rozwiązania w kwestii napędu w zamian za łatwiejszy dostęp do rynku chińskiego. Bawarska marka nie zgodziła się jednak na przejęcie niemal 10 proc. udziałów.
BMW wybrało natomiast Great Wall Motor, które od teraz będzie odpowiedzialne za sprzedaż i produkcję samochodów elektrycznych, włączając w to MINI.
