Z roku na rok Indie stają się coraz poważniejszym, motoryzacyjnym rynkiem. Obecnie jest to piąty kraj na świecie pod względem sprzedaży samochodów. Nic więc dziwnego, że wielu producentów lokuje tam swoje zasoby. Niestety skupiają się oni głównie na ubogich i tanich autach dla mało zamożnych klientów stanowiących większość w Indiach.
Cięcie kosztów ma swoje odbicie w bezpieczeństwie. Indyjskie przepisy nie wymagają stosowania ABS-u, czy poduszek powietrznych. Tanie, podstawowe wersje nie są więc wyposażone w podobne udogodnienia. Jak zachowa się takie auto podczas wypadku?
Specjaliści z Bharat NCAP, indyjskiego odpowiednika Euro NCAP postanowili to sprawdzić. Efekt? Oba testowane modele, czyli Datsun Go i Suzuki Maruti Swift nie zdobyły ani jednej gwiazdki.
