Producenci aut stale dążą do obniżenia kosztów i przyspieszenia czasu produkcji. Najlepszym rozwiazaniem tego problemu są platformy, na których można oprzeć kilka modeli.
Koncern Volkswagena z powodzeniem stosuje płytę MQB. W ślad za nim idą także marki premium. BMW poinformowało niedawno, że ograniczy się tylko do dwóch architektur. Jedna z nich będzie przeznaczona dla tańszych aut przednionapędowych, zaś druga dla prestiżowych limuzyn i pojazdów sportowych.
Na pierwszej płycie oparta jest debiutująca właśnie seria 2 Active Tourer. BMW wykorzysta ją również do budowy kolejnych przednionapędówek oraz wszystkich modeli Mini.
