Audi poinformowało, że już niebawem zacznie stosować w swoich autach sprężyny zawieszenia wykonane z kompozytów, a dokładniej ze wzmacnianego włókna szklanego.
Takie rozwiązanie pozwoli obniżyć masę oraz wyeliminować proces korozji. Kompozytowa sprężyna ma ważyć zaledwie 1,6 kg podczas gdy jej stalowy odpowiednik waży co najmniej 2,7 kg.
Niemcy twierdzą, że zastosowanie kompozytów nie ma wpływu na trwałość ani wytrzymałość sprężyny. Ma ona spełniać swoją funkcję co najmniej tak dobrze jak stalowy odpowiednik.
